El blog de Manuel Casal Pita
OBJETIVO: Contribuir al progreso de España e incrementar la Seguridad y la Eficiencia de los buques
lunes, 15 de febrero de 2016
Janus integra seguridad y eficiencia energética de los buques en un único sistema
Publicado en la revista INFODEFENSA.COM el 15-02-2016
sábado, 13 de febrero de 2016
Janus Systems expone las ventajas del “Sistema Experto Janus”
Publicado en la revista ROTACION el 12-02-2016
Control de la eficiencia energética
Seguimiento en la nube
Ventajas del Sistema Janus
Janus Systems es la única empresa española que dispone de un Sistema Experto en la Seguridad y la Eficiencia Energética de los Buques. Su Sistema Janus ya ha sido probado en más de 90 buques en su anterior versión y en varios en la nueva versión, que ya está funcionando en su totalidad (con todos los módulos), por ejemplo en el buque Sarmiento de Gamboa, perteneciente al CSIC.
Pantalla base del Sistema
Janus Systems integra en un solo sistema todo lo referente a un
calculador de carga clásico, más lo referente a un controlador de
eficiencia energética, y además se complementa con el retorno seguro a
puerto para buque intacto y averiado. El retorno seguro a puerto con el buque intacto controla en tiempo
real (dinámico) la escora, trimado y estabilidad intacta, con la
regulación de los tanques antiescora (si los lleva). Controla también la
resonancia paramétrica y/o orzadas, con la regulación del tanque
estabilizador (si lo lleva); y las olas altas y/o navegación en la
cresta de la ola. Con el buque averiado, el sistema de retorno controla la escora,
trimado y estabilidad en averías, con regulación de los tanques
antiescora (si los lleva).
La reglamentación exige para buques de pasaje que se analicen los
posibles escenarios de averías, se evalúe la severidad de los daños, y
se calcule la posibilidad de que el buque pueda retornar a puerto por
sus propios medios o bien con auxilio externo, y ello solamente es capaz
de calcularlo y confirmarlo un Sistema Experto en la Seguridad del
Buque. No es exigible para otros tipos de buques, pero se prevé que este
camino se recorrerá pronto. Así, Janus calcula el diagnóstico de la situación en caso de avería,
la resistencia estructural tras la avería, respuestas de emergencia y
apoyo a las decisiones.
Control de la eficiencia energética
El Sistema Janus cumple con la nueva normativa comunitaria
(Regulación de la UE 2015/757) sobre Eficiencia Energética y Control de
la Emisión de Gases de CO2, de obligado cumplimiento a partir del 1 de
enero de 2018 para todos los buques en viajes hacia, desde y entre
puertos de la Unión Europea. Las navieras tienen que disponer de un plan
de vigilancia antes del 31 de agosto 2017 para cada uno de sus barcos, y
controlar e informar de su eficiencia energética y de la cantidad de
CO2 emitida. La recolección de datos se iniciará en función de cada
viaje desde el 1 de enero de 2018, y una vez que los datos son
verificados por una entidad independiente se envían a una base de datos
central de la UE, quién los publicará para cada buque.
Es pues es una herramienta operativa que permite ahorrar combustible
con un uso activo de la misma, minimizando los costes totales de energía
de los buques individualmente y también de flotas enteras. Con esta
herramienta, la dotación del barco puede visualizar en el puente de
mando el consumo instantáneo de combustible y todos los parámetros que
influyen en el mismo, y en consecuencia optimizarlo según las
condiciones de navegación de cada momento. Incorpora un modelo de
consumo específico para cada buque, lo que permite además estimar con
precisión la cantidad de combustible que va a utilizarse en una ruta
concreta, permitiendo evaluar consumos de prácticas operativas
alternativas. Cuenta con las ventajas de su bajo coste y de ser
aplicable a todos los tipos de buques. En un buque, el conocimiento de
cuánto combustible se gasta, cuándo y por qué es un requerimiento básico
que permite llevar a cabo actuaciones de eficiencia energética eficaces
y enfocadas al caso específico.
Por todo ello, el sistema está diseñado para controlar e indicar el
valor óptimo de el/la: trimado dinámico, escora dinámica, velocidad del
buque, rumbo del buque, paso de la hélice (si es variable) o bien paso
de los álabes del voith, energía consumida en propulsión, energía
consumida en habilitación, energía consumida en equipos auxiliares,
energía consumida en iluminación, energía consumida en el resto, consumo
total de combustible/s, eficiencia energética, índice EEOI y emisión de
gases CO2 (por viaje y por período tiempo). Cuenta con las ventajas de su bajo coste y de ser aplicable a todos
los tipos de buques. En un buque, el conocimiento de cuánto combustible
se gasta, cuándo y por qué es un requerimiento básico que permite llevar
a cabo actuaciones de eficiencia energética eficaces y enfocadas al
caso específico. Nuestro sistema controla e indica el valor óptimo de
el/la:
- Trimado dinámico
- Escora dinámica
- Velocidad del buque
- Rumbo del buque
- Paso de la hélice (si es variable) o bien paso de los
álabes del voith
- Energía consumida en propulsión
- Energía consumida en habilitación
- Energía consumida en equipos auxiliares
- Energía
consumida en iluminación
- Energía consumida en el resto
- Consumo total de combustible/s
- Eficiencia energética
- Índice EEOI
- Emisión de gases
CO2 (por viaje y por período tiempo)
Seguimiento en la nube
El Sistema Janus realiza el seguimiento global del buque, utilizando
los indicadores exigibles por la normativa comunitaria anteriormente
citada, tanto por viajes como por períodos de tiempo (mensuales,
anuales, etc.). Con el seguimiento en la nube, todos los datos generados a bordo se
transfieren a la misma para desde tierra realizar una evaluación
comparativa y gestionar las cargas, consumos, emisión de gases de CO2,
incidencias, etc. Además, de este sistema, Janus Systems también dispone de un sistema
similar para buques de guerra denominado Simbad, y que en su versión
antigua lo ha elaborado para el portaaeronaves Príncipe de Asturias (ya
de baja).
Ventajas del Sistema Janus
- Evita duplicidad de ordenadores
- Evita duplicidad de entradas de datos, con el consiguiente riesgo de cometer errores.
- Permite corregir situaciones del buque operando desde un único puesto de trabajo.
- Controla la carga y el lastrado del buque adaptándolos a los requisitos y condiciones de la mar y del viaje previsto (trimado dinámico, etc.). Esto posibilita cargar el buque sin tener que corregir su situación a posteriori con trasvases de agua de lastre (siempre caros).
- Es más eficiente, operativo y económico.
miércoles, 23 de diciembre de 2015
¡Felices Fiestas!
A todos los amigos de Linked-In nuestros mejores deseos de una muy feliz Navidad y un buen 2016 ¡Felices Fiestas!
sábado, 7 de noviembre de 2015
JANUS SYSTEMS, S.L., ventajas de un Sistema Experto Integral
Publicado en RUTA NAVAL / RUTA PESQUERA el 01-11-2015
El Sistema Janus, además de todo lo referente a un calculador de carga básico, ofrece:
- Control en tiempo real (dinámico) de: escora, trimado, y estabilidad intacta como en averías; resonancia paramétrica, orzadas, olas altas, y navegación en la cresta de la ola.
- Retorno seguro a puerto: Esta reglamentación exige para buques de pasaje que se analicen los posibles escenarios de accidente y se evalúe la severidad de los daños. En el caso de que el buque pueda sobrevivir sin auxilio externo debe tener la capacidad de volver a puerto seguro por sus propios medios, y ello solamente es capaz de calcularlo y confirmarlo un Sistema Experto. Aunque, no es exigible para otros tipos de buques, este camino se recorrerá pronto.
- Eficiencia energética: Cumple con la nueva normativa comunitaria sobre Eficiencia Energética y Control de la Emisión de Gases de CO2, de obligado cumplimiento a partir del 01-01-2018 para todos los buques en viajes hacia, desde y entre puertos de la UE.
- Emisión de gases del CO2: Janus realiza el seguimiento global del buque, tanto por viajes como por periodos de tiempo.
- Seguimiento en La Nube: Todos los datos generados a bordo se transfieren a La Nube para desde tierra evaluar y gestionar las cargas, consumos, emisión de gases de CO2, incidencias, etc.
Integrar en un único Sistema, el Sistema Experto en la Seguridad y el Sistema Experto en la Eficiencia Energética es una ventaja diferencial, ya que: evita duplicidad de ordenadores; evita duplicidad de entrada de datos con el consiguiente riesgo de errores; permite controlar la carga y el lastrado del buque desde un único puesto de trabajo sin tener que corregir a posteriori con trasvases de agua de lastre; es más eficiente, operativo y económico.
jueves, 1 de octubre de 2015
El Sistema Janus permite ahorrar combustible en buques
Publicado en la revista INGENIERÍA NAVAL de septiembre de 2015
Janus Systems, empresa española de software e innovación naval, ha desarrollado una herramienta de ahorro y eficiencia energética para todo tipo de buques, incluidos los pesqueros.
Se trata del sistema Janus, que controla en tiempo real la estabilidad del buque, trasiego de lastre, y consumo, además de la posibilidad de realizar una auditoria energética del propio buque. Este sistema permite ahorros de combustible de un 7% en buques con hélice de paso fijo (y hasta un 25% en ciertos buques de pesca) sobre el consumo anual, según el tipo y actividad del buque.
Seguridad del buque en tiempo real.
El sistema Janus permite controlar en tiempo real la seguridad del buque y a la vez ayudar a ahorrar combustible. Realiza la/el:
- Elección del rumbo con un manejo adecuado de las condiciones meteorológicas.
- Optimización de la velocidad.
- Optimización de la potencia del eje de propulsión.
- Cálculo y control de la escora y trimado óptimo para alcanzar una mejor velocidad.
- Optimización del sistema de lastre.
- Control del paso del sistema de propulsión.
Control de la eficiencia energética y de los gases del buque en tiempo real:
El sistema Janus permite ahorrar combustible, minimizando los costes totales de energía de los buques individualmente y también de flotas enteras. Con esta herramienta, la dotación del barco puede visualizar el consumo instantáneo de combustible y, en consecuencia, estar en condiciones de poder optimizarlo según las condiciones de navegación. El uso proactivo del sistema puede producir ahorros de hasta un 7% en buques con hélice de paso fijo. En un buque, el conocimiento de cuánto combustible se gasta, cuándo y por qué es un requerimiento básico que permite llevar a cabo actuaciones de eficiencia eficaces.
Para medir las emisiones de CO2 de un buque, utiliza la metodología aprobada por la UE. Para ello, puede utilizar tanto el control on-line de los tanques de combustible mediante los sensores de nivel como el control on-line del caudal por medio de caudalímetros, que es más exacto. Realiza un seguimiento del consumo de combustible y de la emisión de gases de CO2 tanto por viaje como anualmente. Es decir, calcula el EEOI, además de realizar las mediciones reales de combustible.
Auditoria energética del buque:
Se analiza la disposición de maquinaria, equipos de generación y equipos consumidores de combustible. Cubre cuatro categorías: potencia y eficiencia de la propulsión, equipamiento del buque, potencia auxiliar y del aire acondicionado, y consumos específicos del motor principal y del total de combustible. Su implantación permite la reducción de gastos operativos, la mejora de la competitividad y una mayor contribución al cuidado del medio ambiente. Puede ser incorporado tanto en buques de nueva construcción como existentes.
La Nube:
Todos los datos generados a bordo se transfieren a la nube para realizar una evaluación comparativa del buque. Esto permite gestionar desde tierra los consumos de cada buque y de la flota entera, posibles incidencias, etc. El Sistema Janus con sus módulos completos ya se encuentra funcionando en diversos buques.
sábado, 29 de agosto de 2015
RECORDATORIO: Ponencia de JANUS SYSTEMS en STAMAR el próximo 03 de septiembre
El proyecto "Stamar" aportará a las pymes del sector marítimo soluciones tecnológicas
Dentro del programa y en "A innovación tecnolóxica como
ferramenta para afrontar os novos retos" (La innovación tecnológica como
herramienta para afrontar los nuevos retos), participará nuestra
empresa JANUS SYSTEMS, S.L. con la ponencia "Seguridade, eficiencia
enerxética e control de emisión de gases de CO2" (Seguridad, eficiencia energética y control de la emisión de gases de CO2).
La jornada del proyecto "Stamar" aportará a las pymes del sector marítimo "soluciones tecnológicas"
relacionadas con la "seguridad marítima" y la
"gestión portuaria". Esta jornada
tendrá lugar el próximo jueves 3 de septiembre en el Centro Demostrador TIC
(CDTIC) de Galicia, en Santiago de Compostela. Se trata de la tercera de
las demostraciones tecnológicas dirigidas al sector marítimo que se
desarrolla en el marco del proyecto europeo Stamar, liderado por la
Xunta, a través de la Axencia de Modernización Tecnolóxica de Galicia
(Amtega).
domingo, 9 de agosto de 2015
Ponencia de JANUS SYSTEMS en la jornada de STAMAR el próximo 03-09-2015
Publicado por STAMAR el 01-08-2015 en www.stamar-project.eu
Stamar ICT & Maritime Innovation ha presentado el pasado 01 de agosto de 2015 la jornada RETOS E OPORTUNIDADES NO TRANSPORTE MARÍTIMO E SECTOR NÁUTICO, que se celebrará el próximo 03 de septiembre de 2015 en la sede de la CNTG en Santiago de Compostela. Sus objetivos son identificar tecnologías, impulsar su comercialización y convencer al sector marítimo y pesquero de los resultados de su aplicación.
Dentro del programa de la misma y en "A innovación tecnolóxica como ferramenta para afrontar os novos retos" (La innovación tecnológica como herramienta para afrontar los nuevos retos), participará nuestra empresa JANUS SYSTEMS, S.L. con la ponencia "Seguridade, eficiencia enerxética e control de emisión de gases de CO2" (Seguridad, eficiencia energética y control de la emisión de gases de CO2).
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